El Twizy en la Plaza de Castilo de Pamplona con motivo de la Semana Europea de la Movilidad.

El Twizy en las afueras de Barañain (Navarra).

De entrada, si comparamos el Twizy con cualquier motocicleta, es obvio que el Twizy, por su estructura de cuadriciclo, es más estable, tiene mucha más ‘presencia’ que una moto y es más seguro en condiciones de lluvia. Las baterías están colocadas debajo de los asientos para mantener el centro de gravedad bajo y darle más estabilidad. Además, cuenta con airbag para el conductor, cinturón de seguridad de 4 puntos adelante y de 3 punta en la plaza trasera y frenos de disco.

Sin embargo, lo que hace del Twizy un vehículo resistente a los impactos es el chasis multitubular, construido por la división de Renault Sport.

En el vídeo podemos comprobar cómo se comporta el Twizy en un impacto frontal a una velocidad de 50km/h. El habitáculo resiste al golpe seco y no se deforma. De este modo protege a los pasajeros.

Esta prueba la ha realizado el equipo de Renault ya que el Twizy, al ser un cuadricíclo, no está obligado a realizar este tipo de pruebas típicas de los turismos.