¿Y si utilizamos el Twizy como carrito de golf?

Era una idea que teníamos ya en mente desde hacía tiempo. Esta semana nos propusimos acercarnos con nuestro Twizy hasta el Señorío de Zuasti para ver cómo se desenvolvía en este escenario.

Con las baterías bien cargadas partimos desde el centro de Pamplona en dirección al Señorío de Zuasti. Por delante tenemos un trayecto de 16 kilómetros hasta llegar al campo. En 10 minutos salimos de Pamplona y tomamos el tramo de autovía. Aquí exprimimos al máximo la velocidad del Twizy alcanzando y manteniendo los 80 km/h. En este punto vemos que no es necesario apretar a fondo el acelerador para mantener la velocidad consiguiendo que la autonomía prevista no baje tan rápido como lo haría subiendo un puerto.

Llegamos al campo y cargamos los palos en un lateral del coche. Al no haber ventanas los palos sobresalen ligeramente por un hueco de la puerta derecha. Aquí nos damos cuenta de que un accesorio específico en el techo o en la parte trasera para llevar los palos no nos vendría nada mal. Además, en esta ocasión viajaremos 2 personas. Aunque parezca complicado, los huecos laterales del Twizy tienen el espacio suficiente para poder transportar un par de bolsas de la compra o una mochila sin problemas. En otra ocasión fuimos de compras dos personas y utilizamos también estos huecos para llevar hasta 3 bolsas de la compra.

Ya en marcha inspeccionamos el campo haciendo un recorrido por las calles asfaltadas. Al hablar de la conducción del Twizy con frecuencia lo hemos comparado con las sensaciones que produce tomar los mandos de un carrito de golf, pero con la diferencia de contar con un turbo que nos aporta más aceleración y velocidad. La verdad es que aquí el Twizy literalmente ‘vuela’ y tenemos que controlarnos para no correr demasiado. En una zona de cambios de rasante incluso llegamos a colocarnos en dos ruedas (podéis ver la prueba en el vídeo).

Comparando el Twizy con un carrito de golf nos gusta la versatilidad del Twizy: puedes llegar con él directamente desde tu casa, cargar los palos de golf, pasear por el campo, llevar a otra persona.

En el campo lo probamos jugando en varios hoyos. Una persona que andaba por allí se acercó sorprendido de ver un coche tan singular y nos realizó unas cuantas preguntas típicas acerca del Twizy: autonomía, velocidad, tiempo de carga… Era la primera vez que veía un Twizy.

La verdad es que nos gustó llevar el Twizy a un campo de golf. En este ambiente se mueve como pez en el agua y para campos de golf grandes es un transporte fantástico.

El Twizy es un coche llamativo. Conducirlo en ciudad provoca que, prácticamente a diario, haya gente curiosa que te bombardeé con preguntas. Al hilo de esta cuestión hablando con un propietario del Twizy nos hacía el siguiente comentario: “He pasado de tener un Q7 a tener un 7Q (entiéndase lo de 7Q por 7 Questions / 7 preguntas)”. De ahí surgió la idea de este artículo.

¿Cuáles son las 7 preguntas más comunes del Twizy?

1. ¿Por qué no tiene ventanas?
Es la pregunta más frecuente. Los ingenieros de Renault que diseñaron el Twizy lo hicieron con la idea de hacer el coche eléctrico más barato del mercado. Si tuviese ventanas, habría que instalar un sistema de aire acondicionado para que no se empañasen los cristales y esto aumentaría bastante el coste. Los ingenieros decidieron prescindir por el momento de este elemento.

2. ¿Qué velocidad alcanza?
La cifra oficial es de 80 km/h. En algunos casos el indicador puede llegar a marcar hasta 86 km/h.

3. ¿Qué autonomía tiene?
Entre 80 y 100 kilómetros. Puede aumentar o disminuir en función del tipo de conducción (deportiva o eficiente), las pendientes y el tipo de la vía (urbana, interurbana, carretera, o autovía / autopista). Con la frenada regenerativa se recarga parte de la batería.

4. ¿Cómo se recarga?
El Twizy se carga a través de un cable integrado que se conecta a cualquier enchufe de los que tenemos en casa. Es como enchufar un electrodoméstico.

5. ¿Cuánto tiempo cuesta recargarlo?
Una carga completa se realiza en 3 horas y media. Si está al 50% 1 hora y media.

6. ¿Dónde se puede aparcar?
En cualquier sitio habilitado para vehículos, sin límite de tiempo y sin pagar O.R.A. Además, su tamaño hace que quepa en cualquier sitio.

7. ¿Cuánto cuesta?
El más económico (el Twizy Urban 45) cuesta desde 4.917 euros con la subvención estatal vigente. El Twizy Urban 80 cuesta desde 5.409 euros (también con la subvención).

Pregunta Bonus (muy habitual):

8. Entonces, ¿No funciona con gasolina?
No. Es un coche 100% eléctrico

¿Hasta dónde podemos llegar con nuestro Twizy? ¿Podemos hacer una pequeña excursión al campo? Esta semana ponemos a prueba nuestro Twizy llevándolo hasta un rincón único: El Robledal de Orgi.

Con las baterías cargadas al 100% partimos desde el centro de Pamplona con destino a uno de los lugares más bonitos y agradables de Navarra, el Robledal de Orgi, el primer espacio declarado como Área Natural Recreativa de Navarra.
En los primeros metros, el Twizy marca una autonomía prevista de 70 kilómetros. El trayecto que vamos a realizar tiene un total de 50 kilómetros combinados entre tramos urbanos y carretera. El desnivel es mínimo. No tenemos por delante puertos de montaña por lo que en principio no deberíamos preocuparnos por la autonomía.

Aun así optamos por conducir el Twizy de forma eficiente en este primer tramo. Nos fijamos en el indicador del acelerador e intentamos que no llegue a las 3 rayas que muestra el indicador cuando estamos exprimiendo el vehículo al máximo. Intentamos también “planear” en la medida de lo posible en las bajadas y en los momentos en los que nos vamos a detener. Con esto conseguimos recargar las baterías gracias al sistema de freno regenerativo del Twizy.

Cambiamos la ciudad por la carretera nacional que va en dirección a Francia. Progresivamente aceleramos hasta conseguir una velocidad media de unos 70-80 km/h. Es una carretera con bastante tráfico, frecuentada por camiones, por lo que a esta velocidad nos sentimos bastante cómodos y no tenemos sensación de ir especialmente lentos.

A la altura de la localidad de Ostiz tomamos el desvío hacia el Valle de la Ulzama y cambiamos de carretera. Es una carretera comarcal, sin mucho tráfico, por lo que aprovechamos para bajar un poco la velocidad y contemplar el paisaje.

Unos 10 minutos más tarde llegamos finalmente hasta el Robledal de Orgi. Accedemos a la pista forestal que utiliza habitualmente la maquinaria agrícola de la zona y recorremos unos kilómetros rodeando el lugar tomando vídeos y fotografías. El indicador muestra 27 kilómetros recorridos y aún tenemos más de la mitad de la batería disponible.

Con la seguridad de saber que vamos de sobra de batería, la vuelta a Pamplona la hacemos algo más rápida, exprimiendo la velocidad del Twizy y alcanzando en muchas ocasiones esos 84 km/h de velocidad máxima.

Ya en Pamplona, enchufamos nuestro Twizy y vemos que la batería está al 35%. Con 59.6 km recorridos y una autonomía prevista según el indicador de 25 km, podríamos haber alcanzado sin problemas un lugar todavía más lejano. Ya tenemos un nuevo reto.